Автомобільний ринок переживає фазу переходу, і компанії вирішили піти на електричну енергію та впровадити багато розумних функцій у свій портфель. Mercedes Benz опинився в авангарді цих зусиль, і перший твір у цьому досить тривалому починанні нарешті здійснився у формі MBUX.

Жодне інше нововведення за останні роки не настільки докорінно змінило роботу Mercedes-Benz, як MBUX (досвід користувачів Mercedes-Benz). Друге покоління цієї системи, здатної до навчання, дебютує в новому S-класі. Салон автомобіля стає ще більш цифровим та розумним, оскільки і апаратне, і програмне забезпечення досягли великих успіхів: блискучі дисплеї на до п'яти великих екранах, частково з технологією OLED, ще більше полегшують управління функціями автомобіля та комфорту. Людський фактор завжди є центральним фактором. Можливості для персоналізації та інтуїтивної роботи стали набагато більш широкими. Це безумовно стосується ззаду, але також і для водія: наприклад, новий дисплей 3D-драйвера дозволяє вперше просторовий вигляд одним натисканням кнопки. Справжній тривимірний ефект досягається без надягання 3D-окулярів.

Mercedes представив власного голосового помічника під назвою "Hey Mercedes", і тепер, в оновленій версії MBUX, голосовий асистент здатний зробити набагато більше. Сюди входить прийняття телефонного дзвінка або відображення навігаційної карти. "Привіт Мерседес" тепер також може пояснити, де знаходиться аптечка або як підключити смартфон через Bluetooth.

Однак унікальною особливістю MBUX є його мережа з широким спектром систем автомобіля та датчиків даних. Наприклад, функція попередження про вихід у S-класі використовує камери, щоб визнати, що пасажир хоче покинути транспортний засіб. Якщо інший учасник дорожнього руху наближається до сліпої плями, активне навколишнє освітлення стає частиною системи попередження про вихід та блимає червоним кольором. MBUX Interior Assist перевіряє правильність кріплення дитячого сидіння до переднього сидіння пасажира. Також контролюється рівень уваги водія. Водій попереджає "Асистент уваги", якщо є ознаки мікросну.

Давайте розглянемо деякі основні нововведення MBUX.

Збільшена реальність головного дисплея (AR-HUD):

На замовлення доступні два різних головних дисплея (HUD), один з них - інноваційний варіант із особливо великим зображенням. Кут діафрагми дисплея 10 ° горизонтальний і 5 ° вертикальний, а зображення відображається практично на відстані 10 метрів. Ця область відображення відповідає монітору з діагоналлю 77 дюймів. AR-HUD забезпечує велику кількість доповненого реального контенту для систем допомоги в русі та навігаційної інформації.

Індивідуальні дзеркала та високоефективне джерело світла. Ця технологія використовується також променевими кінотеатрами в кінотеатрах. У S-класі його Mercedes-Benz вперше застосовує для створення зображень на головний дисплей.

Якщо мова йде про сторону водія, HUD вливається в оточення попереду автомобіля і, отже, може сприяти подальшому зменшенню відволікання.

3D-дисплей драйвера:

Враження просторової глибини створюється тоді, коли очі глядача сприймають різні види перспективи предмета на екрані. У цьому інноваційному автостереоскопічному дисплеї це досягається за рахунок витонченої комбінації звичайного РК-дисплея зі спеціальною піксельною структурою та керованою РК-діафрагмою. Що називається бар'єрною маскою, розміщеною в декількох міліметрах перед РК-екраном? Він настільки точно налаштований на положення голови глядача, що ліве та праве око бачать різні пікселі РК-екрана. Це створює бажане враження глибини.

Завдяки методам, розробленим Mercedes-Benz для адаптації відстаней та дуже низької затримки системи, водій користується широким діапазоном вільного руху. Зображення на дисплеї драйвера постійно регулюється

Допомога в інтер'єрі MBUX:

Використовуючи камери на панелі управління та алгоритми навчання, MBUX Interior Assist розпізнає та передбачає побажання та наміри мешканців. Це робиться, інтерпретуючи напрямки голови, рухи рук та мову тіла, і відповідає відповідними функціями транспортного засобу. Наприклад, якщо водій дивиться через плече у бік заднього скла, програму Internal Assist автоматично відкриває сонячна штора. Якщо водій щось шукає на передньому пасажирському сидінні в темряві, він автоматично вмикає світло. Достатньо лише оглянути одне із зовнішніх дзеркал, щоб дозволити його регулювання, не потребуючи попереднього вибору.

Водій та пасажири можуть пов’язати особисті фаворити із системою. Окрім підвищення зручності експлуатації, MBUX Internal Assist підвищує безпеку.

OLED технологія:

Абревіатура означає Органічний світлодіод. На відміну від РК-технології, OLED-дисплей складається з декількох органічних шарів, нанесених на пластикову підкладку. У S-класі OLED-дисплей розміщений за склом, а в поєднанні з приводами та датчиками тиску, що знаходяться позаду, він забезпечує всебічний контроль та досвід відображення. Оцінка тиску та швидке підтвердження сенсорних команд робить можливими розширені функціональні можливості. OLED-панелі випромінюють світло під дією електричного струму, і на відміну від РК-дисплея їм не потрібно зовнішнє фонове освітлення.

Голосовий помічник "Ей Мерседес"

Звичайні системи голосового управління в автомобілях вимагають від користувачів певних фіксованих команд. Оскільки він розуміє природну мову, "Ей Мерседес" слухає майже кожне слово і розуміє практично будь-яке речення, яке стосується сектору інформаційно-розважальних програм та експлуатації транспортних засобів на 27 мовах. Непряма мова також розпізнається, наприклад, якщо користувач каже "мені холодно" замість чіткої команди "Температура в підніжжі 24 градуси", щоб керувати кліматичним контролем для стопи. Голосовий контроль також здатний навчатися. З одного боку, це налаштовує на користувача та їхній голос, а також краще розуміє носіїв мови, які не є носіями; з іншого боку, програмні моделі на сервері вивчають нові модні слова або змінюють використання мови з часом.

Система вирішує, яка відповідь є найбільш ймовірною, потім протягом декількох секунд слід відповідь / реакція. Це означає, що голосовий асистент також відповідає, якщо немає зв’язку.